Schaut man in die Velokeller und Hauseingänge in und um Bern, so findet man oft ausrangierte Fahrräder. Manche werden von ihren Besitzer*innen seit Jahren vernachlässigt, bei vielen ist nicht einmal mehr klar, wem sie einst gehörten. Besser wäre, die Velos würden wieder zum Einsatz kommen, beispielsweise in Gambia, Ghana, Burkina Faso, Tansania, Madagaskar, Südafrika oder der Elfenbeinküste. Hierhin exportiert >
Am 1. Januar trat das Bundesgesetz über Velowege in Kraft. Es soll für bessere und sichere Fahrradwege sorgen und sei ein Meilenstein für die Förderung der Velos in der Schweiz, so der Dachverband für die Interessen der Velofahrenden Pro Velo. Trotzdem gäbe es noch viel Luft nach oben, was den Fahrradverkehr ... >
Einen Wochenendausflug mit dem Velo: Nichts schöner als das, doch wenn Velofahrerinnen und Velofahrer den Zug nehmen wollen um an ihre Destination zu gelangen, gibt dies oft Probleme. Velofahrer müssen ein Velobillet kaufen und einen Platz für ihr Velo reservieren, sonst können sie nicht in den Zug einsteigen. Das Reservierungssysem ist aber kompliziert und die Veloplätze in den Zügen oft masslos überfüllt. Die SBB hat nun angekündigt, mehrere hundert neue Veloplätze in den Zügen zu schaffen, ... >
Die Stadt Bern hat ein Veloparkplatz-Problem. Rund um den Bahnhof, insbesondere beim Hirschengraben ist es oft enorm schwierig irgendeinen Platz fürs Fahrrad zu finden. Sobald dort der Umbau für den neuen Bahnhofszugang beginnt, fallen dort nochmals rund 500 Abstellplätze weg. Deshalb plant die Stadtregierung eine neue Velostation bei der Welle 7. Betrieb und Miete sollen rund 2.5 Millionen Franken kosten. Der Berner ... >
In der argentinischen Provinz Chaco wird die Pandemie genützt, um die Abholzung des Regenwaldes weiter voranzutreiben. Derweilen rufen Velofahrer*innen in Zürich zur Demo, um den Bau sicherer Fahrradwege zu beschleunigen. Den Podcast zur Sendung gibts hier:
Das Velo ist für viele Stadtbewohner*innen unverzichtbar: Es führt einem schneller von A nach B als manch anderes Verkehrsmittel, es ist umweltfreundlich und kostet kaum etwas. Die Stadt Bern hat 2014 eine Velo-Offensive eingeläutet. Bern soll zur «Velo Hauptstadt» werden, von damals rund 11 Prozent sollen Velofahrende bis ins Jahr 2030 gut 20 Prozent des Gesamtverkehrsanteils ausmachen, so das Ziel. In den vergangenen Jahren ist deswegen einiges passiert: Immer mehr Menschen fahren Fahrrad, ... >
Vorfahrt Velo! Sechs neue Velohauptrouten sollen bis Ende Sommer entstehen. Und: Das Psychogramm rechter Täter, sie verbindet unter anderem der Hass auf Frauen. Das und mehr heute im RaBe-Info:
Können wir im Bern der Zukunft fliegend einkaufen? Oder wie bewegen wir uns künftig im urbanen Raum? Zusammen mit dem Verkehrsplaner der Stadt Bern, Karl Vogel setzten wir uns in ein Tram. Doch nicht in ein gewöhnliches Tram, denn unseres funktioniert als Zeitmaschine. Wir machen eine Zeitreise ins Jahr ... >
Ein problematischer Sprachgebrauch im Bezug auf rechtliche Begriffe, eine Kampagne zugunsten von weniger Unfällen mit Kindern und eine zu Unrecht unterschätzte Strasse im Westen Berns. Das sind die Themen im heutigen RaBe-Info.
Heute im RaBe-Info: Eine "Grüne Welle" für Fussgänger*innen sorgt für Unmut bei Velofahrenden und Automobilist*innen, wegen Corona kaum noch Abwechslung für Gefängnisinsassen - kein Besuch, keine Arbeit, kein Beschäftigungsprogramm & eine Ausstellung in der unteren Altstadt über ganz persönliche Heldenfiguren.
Heute im Info fragen wir, was uns wirklich sicher macht: Ganz konkret beim Fahrradfahren in einem Kreisel, aber auch auf einer theoretischeren Ebene, mit einem Gespräch zu einem Buch, das Wege zu Gerechtigkeit & Sicherheit sucht, jenseits von Polizei und Gefängnis.
Schweizer Velos sind beliebt, so beliebt, dass das Velozentrum Faso Velo in der burkinischen Hauptstadt Ouagadougou gerne 5000 Stück davon hätte. Der Verein Velafrica, welcher das Zentrum mit aufgebaut hat, startet deswegen eine Cycling Challenge. Vom 26. August bis zum 22. September treten Teams von ... >
